西寧制冷公司在制冷行業中發展還是非常強勁的，因為冷庫主要用作對食品、乳制品、肉類、水產等的恒溫貯藏冷氣設備，冷庫實際上也屬于制冷設備的一種與冰箱相比較，其制冷面積要大很多，但他們有相通的制冷原理。

　　一般冷庫多由制冷機制冷，利用氣化溫度很低的液體作為冷卻劑，使其在低壓和機械控制的條件下蒸發，吸收貯藏庫內的熱量，從而達到冷卻降溫的目的。

　　大型冷庫原氨制冷系統改造成氟制冷滿液式供液乙二醇系統

　　保留原室內換熱器，如庫內吊頂排管、速凍擱架、冷風機、制冰系統中的螺旋蒸發管等換熱蒸發器設備，只是將制冷主機設備進行更換成我公司的專用制冷機組；制取低溫載冷劑輸送至室內換熱器進行換熱，從而達到設定溫度。具有施工簡單、改成周期短、管路方便、成本低等特點。溫度范圍可在15℃至-70℃進行。采用載冷劑間接制冷，不存在直接蒸發系統中回油難、制冷劑容易泄漏、漏點難檢測、分液不均勻等難題;只需對制冷主機做定期保養即可，故障率低、維修費用省。設備可根據冷庫實際負荷實現10%～100%進行能量調節，同時通過冷凍泵供液，不存在壓力損失、冷量損失、參數難于控制等問題;其可控性強;故綜合能效比高。

　　制冷壓縮機組沒有減振安裝，或者減振效果不佳。根據安裝規范，應該安裝機組整體減振裝置，如果減振不規范或者沒有減振措施，會使機器振動劇烈，容易造成管路振裂，設備振壞，甚至機房振壞。

　　制冷劑管路沒有或缺少回油彎。輸送制冷劑的管路在由橫向轉向上彎時，一定做成一個先向下垂后向上去的小彎即U型彎，這樣管路再向上行才合格，不能直接做成90度轉向上行，否則，系統里面的油就不能很好的回到壓縮機里去，而大量沉積在冷風機里，使風機和整個系統不能正常發揮作用，甚至損壞風機和機組設備。

　　制冷劑管路連接不均衡。機組管路在連接到一組多臺壓縮機時，要使回油均衡分配到各壓縮機，一定將主管道接口設置在位于多臺機頭的中間位置，然后分別向兩側設置一些分支管路，讓回油均衡流入多個壓縮機分支管。而且，各分支管要加裝閥門，以便調節回油量。

　　管路沒有做保溫。如果沒有保溫材料，冷管路就會在環境溫度下結霜，從而影響制冷效果，使機組負荷增加，進而使機組很強度運行，減少機組使用壽命。

　　要定期檢查各項技術指標，及時調整。系統的運行溫度及壓力的高低，潤滑油和制冷劑的量，都要檢查，及時調整。系統應該有自動控制和壓縮機報警裝置，一旦有問題，就會發出報警提示，或者自動保護性關機，壓縮機停機。

　　機組的維護保養。要定期更換潤滑油，過濾器。根據需要補充制冷劑。冷凝器要隨時清洗，保持清潔，以免有灰塵、泥沙或飛絮雜物，影響制冷效果。潤滑油在系統里高溫下運行很長時間，其性能可能已發生改變，不能起到應有潤滑等作用了。過濾器也是應該定期更換的。我們知道，一般的機器都有“三濾”，也都要定期更換。

　　上文就是西寧制冷公司對冷庫制冷劑管路沒有或缺少回油彎導致堵管的詳細介紹，相信大家對這方面的內容有了一個較為深刻的認識，如果您還想了解更多關于這方面的知識，歡迎訪問我們公司的官網，點擊在線留言，或者電話聯系我們。